Ein Mountainbike kann ein günstiges oder auch teures Sportgerät sein und kostet zwischen 150€ und 12.000€. Die Preisspanne ist sehr groß. In diesem Ratgeber erfährst du, wie sich die Kosten für ein Mountainbike zusammensetzen und wobei du auf jeden Fall kein Geld sparen solltest.

Inhaltsverzeichnis

• Gibt es gute, günstige Mountainbikes?
• So viel kosten Mountainbikes
  • Hardtail
  • Fully
  • E-Hardtail
  • E-Fully
• So setzt sich der Preis von Mountainbikes zusammen
  • Hardtail oder Fully
  • Ohne Motor oder mit Motor?
  • Materialien
  • Komponenten
  • Marke
  • Über die Autorin dieses Artikels

Gibt es gute, günstige Mountainbikes?

Die gibt es sicher – die Frage ist nur wie man günstig definiert. Zu meiner Anfangszeit habe ich online ein neues Mountainbike für 170€ erworben. Das war preiswert, aber letztlich auch ein großes Sicherheitsrisiko.

Es kommt immer darauf an, in welcher Kategorie ein Mountainbike gesucht wird und welchen Zweck es erfüllen soll.

So viel kosten Mountainbikes

Du findest eine kleine Auflistung, wie viel Mountainbikes in etwa kosten können, damit du eine ungefähre Vorstellung von der Preisspanne hast. Fängt man gerade erst mit dem Mountainbiken an, lohnt es sich zuerst in der Einsteiger-Kategorie zu schauen. So kannst du herausfinden, ob das wirklich deine Sportart ist und auch was dir bei einem Mountainbike wichtig ist.

Hinweis: Es handelt sich hier um grobe Preisspannen für einen besseren Überblick. Angebote und Rabatte sind nicht berücksichtigt.

Hardtail

• Für Einsteiger: 500€ – 1000€
• Für Fortgeschrittene: 1000€ – 3000€
• Für Profis: ab 3000€

Fully

• Für Einsteiger: 1000€ – 2000€
• Für Fortgeschrittene: 2000€ – 4000€
• Für Profis: ab 4000€

E-Hardtail

• Für Einsteiger: 2000€ – 3000€
• Für Fortgeschrittene: 3000€ – 5000€
• Für Profis: ab 5000€

E-Fully

• Für Einsteiger: 3000€ – 4000€
• Für Fortgeschrittene: 4000€ – 6000€
• Für Profis: ab 6000€

So setzt sich der Preis von Mountainbikes zusammen

Es gibt verschiedene Arten von Mountainbikes. Je nach Bauweise und Materialien setzen sich die Kosten für das Mountainbike zusammen. Tendenziell gilt beim Mountainbike folgende Regel:

Je leichter das Mountainbike, desto teurer ist es.

Diese Regel hängt aber auch noch von weiteren Faktoren ab, wie zum Beispiel der Federung, Lackierung, Marke oder dem Einsatz von Spezialteilen.

Hardtail oder Fully

Man unterscheidet bei Mountainbikes zwischen einem Hardtail und einem Fully. Während ein Hardtail höchstens vorn über eine Federgabel gefedert ist, ist ein Fully vollgefedert. Sprich, die Federung besteht aus Dämpfer und Federgabel. Durch das zusätzliche Federelement und die Konstruktion ist ein Fully mit gleicher Ausstattung immer teurer als ein Hardtail.

Ohne Motor oder mit Motor?

Ein Mountainbike mit elektrischer Unterstützung kostet nochmals mehr als ein Mountainbike ohne Motor. Neben den Extrakosten für den Motor, Akku und die Steuereinheit, werden oft noch Spezialteile verbaut. Zum Beispiel spezielle Ketten, die den Kräften von E-Bikes gewachsen sind oder Bremsen mit einer besseren Leistung.

Materialien

Folgende Materialien kommen beim Mountainbike zum Einsatz:

• Stahl
• Alu
• Carbon
• Titan

Am gängigsten sind in der Anfängerkategorie Mountainbikes aus Alu-Rahmen, während Fortgeschrittene und Profis eher auf Carbon setzen. Carbon ist leichter und Flexibler als Alu – aber auch teurer.

Komponenten

Bei Komponenten kommen auch verschiedene Materialien je nach Preisklasse zum Einsatz.

Von den Materialien hängen Gewicht und Steifigkeit ab. Und auch hier gilt: Je leichter, desto teurer.

Neben dem Gewicht spielen bei den Komponenten auch noch andere Faktoren eine große Rolle. Zum Beispiel richtet sich der Preis auch nach der Funktionsweise, Robustheit und dem Aussehen.

Elektronische Komponenten wie elektronische Schaltungen oder elektronische Dropperposts kosten mehr als die herkömmlichen Varianten.

Kostenfaktor Bremsen: Einfache Felgenbremsen gibt es an Mountainbikes heutzutage nur noch selten. Dafür gibt es Scheibenbremsen in allen Variationen und Ausführungen. Mit mehreren Kolben, extra großen Bremsscheiben oder spezielle Kühlübungstechnologien.

Verschleißteile wie Kette, Kassette oder Bremsbeläge gibt es in Günstig oder Teuer. Oft hängt der Preis mit der Lebensdauer und Leistung zusammen. Manchmal zahlt man auch noch Aufpreis für Spezialeffekte, wie zum Beispiel eine bunte Fahrradkette.

Bei den Federelementen gibt es auch verschiedene Ausführungen, die den Preis bestimmten. Neben dem Federweg spielen spezielle Beschichtungen (z.B. Kashima) eine große Rolle für den Preis.

Bei ergonomischen Komponenten (Sattel, Lenker, Griffe) sollte im Zweifelsfall nicht nach Preis, sondern nach Passgenauigkeit entschieden werden. Auch hier gibt es große Preisunterschiede – dabei ist teuer aber nicht unbedingt besser. Wichtig ist, dass die Komponenten zum Körper passen.

Auch zusätzliche Komponenten wie Pedale oder Beleuchtung sollten bei der Preiskalkulation nicht vernachlässigt werden – denn sie kosten oft extra.

Marke

Zu guter Letzt hängt der Preis vom Mountainbike auch an der Marke. Das ist wie bei Klamotten: Es gibt preiswerte und teure Klamotten. Meist wird derselbe Stoff eingesetzt – nur der Schnitt, die Farbe und das Label sind anders.

Und so ist es auch bei Mountainbikes. Oft werden von verschiedenen Herstellern ähnliche Komponenten eingesetzt. Die Mountainbikes unterscheiden sich nur an der Rahmenkonstruktion, der Lackierung und dem Markennamen.

Aus letzterem Grund empfehle ich immer als ersten die Ausstattung und Komponenten verschiedener Marken gegenüberzustellen, bevor es um das Oberflächliche geht.

Mountainbiken kann ein teurer Sport sein im Vergleich mit anderen Sportarten wie zum Beispiel Laufen. Aber dafür kann Mountainbiken auch wahnsinnig viel Spaß machen und die Investition sich durchaus lohnen.

Über die Autorin dieses Artikels

Lisa ist eine echte Genussbikerin. Sie unterstützt vor allem Radsportanfänger dabei, sich zu verbessern und Probleme zu eliminieren.

Sie fährt selbst mehrere tausend Kilometer auf dem Rad und startet auch bei regionalen Wettkämpfen. Lisa ist hauptsächlich mit dem Mountainbike, aber auch dem Rennrad unterwegs.

Neben ihrer Tätigkeit als Redakteurin für Radsport im Fitnesswelt-Team schreibt Lisa auch auf ihrem Blog LisasBunteWelt über gesunde Ernährung und Radsport.

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Trails sind der Spielplatz für jeden Mountainbiker. In den letzten Jahren sind sie immer beliebter geworden und viele Geheimtipps wurden veröffentlicht. Es gibt sie in allen möglichen Formen und Ausführungen – gebaut oder in der Natur. Doch was ist ein MTB-Trail überhaupt und wie verhält man sich auf diesem?

Inhaltsverzeichnis

• Was ist ein Trail?
  • Wo findet man Singletrails?
• Was braucht man zum Trails fahren?
  • Braucht man für den Trail ein spezielles Bike?
  • Ausrüstung und Sicherheit auf dem Trail
  • Die richtige Kleidung für den Trail
• Kann man mit dem E-Bike Trails fahren?
• Wie verhält man sich auf dem Trail?
  • Über die Autorin dieses Artikels

Was ist ein Trail?

Ein Trail ist nichts anderes als ein Pfad in der Natur, quasi (wie) ein Wanderweg. Unter Mountainbiker wird auch oft von Singletrails gesprochen. Doch nicht nur Mountainbiker nutzen diese Strecken im Gelände, sondern auch sogenannte Trailrunner und Wanderer.

Theoretisch ist jeder Offroad Pfad ein Trail, sofern dieser nicht als Fußweg gekennzeichnet ist.

Trails sind entweder so, wie die Natur sie schuf oder von Menschen angelegt. Letztere haben oft präparierte Kurven und spezielle Hindernisse wie zum Beispiel Tables, Sprünge oder Drops. Es gibt auch Trails, die die Vorzüge der Natur (Steine, Wurzeln) mit gebauten Elementen kombinieren. Manche Trails sind einfacher (flowiger) und andere wiederum haben Spitzkehren und verblocktes Gelände. Jeder Singletrail ist einzigartig.

Achtung: In vielen Bundesländern sind Singletrails, die nicht offiziell angemeldet wurden, illegal. Wer mit dem Mountainbike auf Wanderwegen oder quer durch den Wald fährt, verstößt oft gegen das Gesetz. Doch das Legalisieren von Trails gestaltet sich oft mühselig und schwer, weshalb viele Mountainbiker lieber illegale Trails nutzen.

Wo findet man Singletrails?

Singletrails gibt es nicht nur im Wald, sondern überall außerhalb von befestigten Wegen. In der Wiese, am Fluss, im Gelände oder auf dem Berg. Solche Naturtrails lassen sich auch immer gut in Touren mit dem Mountainbike einbauen.

In sogenannten Bikeparks gibt es geplante und angelegte Trails, die sich speziell an Bergabfahrer richten. Da ist meist für jedes Fahrtechniklevel eine Strecke mit dabei. Meistens kommt man im Bikepark über einen Lift wieder nach oben, um möglichst viele Abfahrten machen zu können.

Was braucht man zum Trails fahren?

Die einfache Antwort auf diese Frage ist eine gewisse Basis an Fahrtechnik. Wer die Grundposition auf dem Rad nicht beherrscht und nicht weiß, wie man richtig bremst, sollte vielleicht erst einmal ein Fahrtechniktraining machen, bevor es auf den Trail geht.

Mit der richtigen Fahrtechnik macht es auf den Trails viel mehr Spaß!

Lisa

Braucht man für den Trail ein spezielles Bike?

Ein verkehrstaugliches Rad mit einer geländetauglichen Bereifung sollte das Mindestmaß sein. Für leichtere Trails reichen oft schon Hardtails oder Gravelbikes aus. Je technischer der Trail ist, desto mehr Federweg und desto breitere Reifen empfehlen sich.

Ausrüstung und Sicherheit auf dem Trail

Ein Helm sollte selbstverständlich auf dem Trail sein. Wer auf Nummer sicher gehen möchte, kann sogar einen Fullfacehelm tragen.

Außerdem empfehlen wir Protektoren für die Knie, Ellbogen und den Rücken. Hier können für den Anfang auch die alten Inlinerschoner verwendet werden. Der Rückenprotektor ist heutzutage auch schon in vielen MTB Rucksäcken Standard.

Eine Brille sorgt auf dem Trail für einen Augenschutz – sofern sie nicht zu sehr abdunkelt. Denn oft gibt es auf Trails relativ dunkle oder schattige Stellen.

Für Anfänger empfehlen sich sogenannte Flatpedals am Fahrrad, da Klickpedale oft für Unsicherheit und Ängste bei Einsteigern sorgen.

Die richtige Kleidung für den Trail

Viele Mountainbiker tragen auf dem Trail auch gerne lockere, längere Kleidung. Das sieht nicht nur stylisch aus, sondern schützt auch besser, als kurze, knallenge Fahrradkleidung. Handschuhe und lange Socken können zusätzlichen Schutz bieten.

Kann man mit dem E-Bike Trails fahren?

Natürlich kann man mit dem E-Bike Trails fahren. Einige Mountainbiker sehen sogar einen Vorteil im Gewicht und Schwerpunktes des E-Mountainbikes. Oft werden auch die Flugeigenschaften und das Kurvenverhalten von E-MTBs auf dem Trail hervorgehoben.

Dennoch benötigt man mit dem E-Bike auf dem Trail auch eine gewisse Fahrtechnik. Durch das höhere Gewicht können E-Bikes auch ein gewisses Risiko beim Sturz bieten. Auch das richtige Bremsen mit dem E-Bike sollte gelernt sein.

Aufpassen sollten vorwiegend E-Biker mit Mittelmotor bei Absätzen, Drops oder ähnlichen Hindernissen. Wenn der Motor einmal aufsitzt, kann es gleich zu größeren Schäden am E-Bike kommen.

Wie verhält man sich auf dem Trail?

• Nimm Rücksicht auf andere Menschen, aber auch auf Tiere.
• Vorausschauend fahren: Du solltest in jedem Moment bremsen können, falls etwas auf der Strecke liegt oder jemand vor dir fährt. Gerade wenn Anfänger auf dem Trail sind, sollte besondere Vorsicht geboten sein.
• Achte auf die Natur und nimm deinen Müll wieder mit.
• Gehe respektvoll mit dem Trail um und zerstöre ihn nicht mutwillig.
• Fahre sicher und mit Verstand.
• Der Schwierigkeitsgrad und die Geschwindigkeit sollte abhängig von der eigenen Fahrtechnik ausgewählt werden – lieber einmal öfter absteigen und eine geeignete Route zu finden, als blind in den Trail zu heizen.
• Besonders bei Nässe gilt große Vorsicht auf dem Trail, da Steine und Wurzeln rutschig sein können.
• Im Starkregen oder bei Schnee musst du nicht unbedingt auf dem Trail fahren – lass ihn lieber etwas trocknen, das erhält seine Struktur besser.
• Kurven sind da, um ausgefahren und nicht geschnitten zu werden. Abkürzungen gehen gar nicht!
• Sei freundlich, wenn dir andere auf dem Trail begegnen.
• Leiste Erste-Hilfe, falls es zu einem Unfall kommt.

Ein Trail kann richtig Spaß machen – egal ob für Radfahrer oder Läufer. Allerdings sollte man immer auf sich selbst und die Umgebung achten, da die Natur oft unberechenbar ist.

Über die Autorin dieses Artikels

Lisa ist eine echte Genussbikerin. Sie unterstützt vor allem Radsportanfänger dabei, sich zu verbessern und Probleme zu eliminieren.

Sie fährt selbst mehrere tausend Kilometer auf dem Rad und startet auch bei regionalen Wettkämpfen. Lisa ist hauptsächlich mit dem Mountainbike, aber auch dem Rennrad unterwegs.

Neben ihrer Tätigkeit als Redakteurin für Radsport im Fitnesswelt-Team schreibt Lisa auch auf ihrem Blog LisasBunteWelt über gesunde Ernährung und Radsport.

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Immer mehr Menschen entdecken das Mountainbiken für sich und überlegen sich, ein neues Mountainbike zu kaufen. Doch viele wissen gar nicht, welche Unterschiede es bei Mountainbikes gibt oder kaufen sich ein Fahrrad für den völlig falschen Zweck. Oft fragen sich Mountainbike-Anfänger, wie viel ein gutes Mountainbike kostet oder welches die beste MTB Marke ist – aber auch das ist abhängig vom Zweck und der persönlichen Empfindung. Darum haben wir eine Checkliste für dich erstellt, mit der du ein passendes Mountainbike für dich kaufen kannst.

Inhaltsverzeichnis

• Was zeichnet ein Mountainbike aus?
• Checkliste: Welches Mountainbike soll ich mir kaufen?
  • Welche Mountainbike-Größe brauche ich?
  • Welche Laufrad-Größe brauche ich?
  • Alu- oder Carbon: Was ist besser?
  • Fully oder Hardtail?
  • Absenkbare Sattelstütze
  • Welche Reifenbreite beim Mountainbike?
  • Welcher Mountainbike-Hersteller ist der beste?
  • Mountainbike kaufen: Gebraucht oder Neu?
  • Über die Autorin dieses Artikels

Was zeichnet ein Mountainbike aus?

Doch bevor wir uns mit den Kaufkriterien eines Mountainbikes beschäftigen, schauen wir uns die Definition eines Mountainbikes genauer an. Denn so stellen wir sicher, dass wir nicht aneinander vorbeireden.

Ein Mountainbike ist ein Fahrrad, welches für ruppiges oder auch steileres Gelände entworfen wurde. Durch die Konstruktion und Komponenten kommt man mit einem Mountainbike bequem durchs Gelände und kann auch Hindernisse überwinden. Mountainbikes erkennt man oft an den etwas breiteren, grobstolligen Reifen und an der Federung.

Checkliste: Welches Mountainbike soll ich mir kaufen?

Wir haben dir ein paar Fragen zusammengestellt, die dich bei deinem Mountainbike-Kauf unterstützen. Sofern du diese ehrlich beantwortest, bekommst du so auch das passende Mountainbike für dich.

Welche Mountainbike-Größe brauche ich?

Mountainbike-Größen werden in verschiedenen Einheiten angegeben:

• Zentimeter
• Zoll
• Konfektionsgrößen (XS, S, M, L, XL)

Wichtig ist hier zu wissen, dass jeder Hersteller die Größen etwas anders auslegt. Darum empfehlen wir unbedingt eine Probefahrt, vorwiegend dann, wenn du zwischen zwei Größen schwankst. Im Netz findest du auch hilfreiche Größen-Rechner.

Folgende Tabelle mit Größenangaben kannst du als groben Richtwert nehmen. Beachte aber, dass das von Hersteller zu Hersteller abweichen kann.

Welche Laufrad-Größe brauche ich?

Man unterscheidet zwischen 3 gängigen Laufradgrößen beim Mountainbike:

• 26″
• 27,5″
• 29″

Je kleiner die Laufräder, desto weniger ist das Mountainbike. Je größer die Laufräder, desto leichter rollt man über Hindernisse. Bei technischeren Ansprüchen werden eher kleinere Laufradgrößen empfohlen. Wenn du aber lieber Strecke machen möchtest und lange Touren fährst, ist eine größere Laufradgröße von Vorteil.

Alu- oder Carbon: Was ist besser?

Beide Materialien haben unterschiedliche Eigenschaften, die je nach Fahrverhalten Vor- oder Nachteile haben können. Generell sind Mountainbikes aus Aluminium günstiger und weit verbreiter. Ideal für Einsteiger.

Carbon am Mountainbike dagegen ist leichter als Aluminium und flexibler. Wenn es zu sehr großen Krafteinwirkungen kommt, kann Carbon brechen, während sich Alu eher verformt.

Carbon-Mountainbikes sind ideal für längere Touren und viele Höhenmeter. Auch im Cross-Country zeigen sie, dass sie Abfahrts-Potenzial haben.

Alu-Mountainbikes sind ideal für Anfänger, weil sie günstiger und dennoch aber leicht sein können. Das ist aber dennoch schwerer als Carbon.

Beide Materialien sind sehr robust, wenn sie hochwertig verarbeitet wurden.

Fully oder Hardtail?

Ein Full-Suspension Mountainbike (Fully) ist vollgefedert und für das Gelände entwickelt worden. Es zeichnet sich durch die Federgabel und den Dämpfer aus – so wird das Mountainbike vorne und hinten gefedert, was für mehr Komfort sorgt.

Ein Hardtail ist einfacher gestrickt. Oftmals hat es nur eine Federgabel vorne oder sogar lediglich eine Starrgabel.

Hardtails sind eher für Strecken, Touren und Höhenmeter gemacht, während Fullys sich für Abfahrten eigenen. Jetzt musst du dir die Frage stellen, ob du mit deinem Mountainbike eher im Gelände fahren möchtest oder eher Touren fahren möchtest.

Sind deine Einsatzgebiete Straßen, Schotterwege, Waldwege und leichte Trails reicht dir ein Hardtail vollkommen aus.

Möchtest du dich lieber auf Trails austoben und sogar vielleicht auf Auffahrten verzichten, dann ist ein Fully die richtige Wahl für dich.

Wenn du beides miteinander kombinieren möchtest, dann kannst du auch auf ein sogenanntes Trail-Hardtail oder Race-Fully ausweichen. Ein Trail-Hardtail ist ein Hardtail mit einer abfahrt-orientieren Geometrie und mehr Federweg. Auch die Komponenten sind dementsprechend angepasst. Ein Race-Fully ist ein sehr leichtes Fully mit relativ wenig Federweg. Dies wurde vorwiegend für Rennsportler im Cross-Country Bereich konzipiert.

Absenkbare Sattelstütze

Ideal im Gelände sind Sattelstützen, die sich per Knopfdruck absenken lassen. Die sorgen bei ruppigem Untergrund und schwierigem Gelände für mehr Sicherheit. Wenn du in diesem Terrain unterwegs bist, empfiehlt es sich ein Mountainbike mit absenkbarer Sattelstütze zu kaufen.

Oft denken Mountainbike-Anfänger, dass absenkbare Sattelstützen gegen Sitzschmerzen beim Radfahren helfen. Das ist aber FALSCH!

Welche Reifenbreite beim Mountainbike?

Je breiter der Reifen und grobstolliger, desto mehr Traktion hast du auf dem Untergrund. Mit breiteren Reifen bewegt man sich allerdings schlechter vorwärts und aufwärts.

Auf Schotterwegen, Waldwegen und leichten Trails reichen 2,2 Zoll locker aus. Je schwieriger das Gelände, desto breiter der Reifen.

Übrigens: Sogenannte Fat-Bikes wurden für Schnee und Sand entworfen und haben unserer Meinung nach auf Waldwegen keine besondere Berechtigung. Oft werden solche Mountainbikes nur aus Lifestyle-Zwecken gefahren.

Welcher Mountainbike-Hersteller ist der beste?

Jetzt mal Butter bei die Fische. Diese Frage ist oft eine Frage des Geschmacks und der persönlichen Vorliebe. Mountainbikes unterscheiden sich nur im Rahmen, dessen Geometrie und die Auswahl der dazugehörigen Komponenten. Aber letztendlich werden bei allen Mountainbikes ähnliche Komponenten von denselben Herstellern verbaut.

Wichtig ist also, dass das Mountainbike in dein Budget und zu deinem Körper passt. Oft mal bekommst du Mountainbikes mit gleichen Komponenten von verschiedenen Herstellern zu verschiedenen Preisen. Da lohnt es sich, immer zu vergleichen und auszuprobieren. Würden wir jetzt ein Mountainbike-Forum nach der besten Marke befragen, würde fast jeder, die Marke nennen, die er selber fährt. Und das ohne alle Marken miteinander verglichen zu haben.

Darum empfehlen wir dir: Vergleichen und austesten. Das ist so wie bei jeder Art von Sportgeräten – egal ob Kraftsportgeräte oder Laufschuhe.

Mountainbike kaufen: Gebraucht oder Neu?

Wer ein Mountainbike gebraucht kauft, kann durchaus ein Schnäppchen machen. Allerdings ist da etwas Fachwissen vonnöten. Entweder kennst du dich also selbst mit der Technik aus oder du kennst jemanden, der Ahnung davon hat.

Wenn du ein blutiger Anfänger bist und dir die nötige Erfahrung fehlt, solltest du lieber auf ein neues Mountainbike zurückgreifen und dich im Radladen deines Vertrauens beraten lassen.

Über die Autorin dieses Artikels

Lisa ist eine echte Genussbikerin. Sie unterstützt vor allem Radsportanfänger dabei, sich zu verbessern und Probleme zu eliminieren.

Sie fährt selbst mehrere tausend Kilometer auf dem Rad und startet auch bei regionalen Wettkämpfen. Lisa ist hauptsächlich mit dem Mountainbike, aber auch dem Rennrad unterwegs.

Neben ihrer Tätigkeit als Redakteurin für Radsport im Fitnesswelt-Team schreibt Lisa auch auf ihrem Blog LisasBunteWelt über gesunde Ernährung und Radsport.

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